Jak założyć hamulce tarczowe do roweru?

0
268
5/5 - (1 vote)

Wstęp

Cieszymy się, że zainteresowałeś się założeniem hamulców tarczowych na swoim rowerze. To zadanie może wydawać się skomplikowane, ale z odpowiednim przewodnikiem i narzędziami, jest to całkiem możliwe do wykonania w domu. W tym artykule opowiemy Ci krok po kroku, jak zainstalować hamulce tarczowe.

Zanim jednak przejdziemy do szczegółów, ważne jest, aby zrozumieć, że istnieją dwa główne typy hamulców tarczowych: mechaniczne (nazywane również hamulcami na linkę) i hydrauliczne. Proces instalacji różni się nieznacznie w zależności od wybranego typu.

Co potrzebujesz?

Zanim zaczniesz, musisz mieć pewność, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i części. Do instalacji hamulców tarczowych będziesz potrzebował:

  1. Komplet hamulców tarczowych (tarcze, zaciski, klocki hamulcowe, linki dla hamulców mechanicznych lub przewody dla hamulców hydraulicznych).
  2. Zestaw narzędzi do rowerów, w tym klucze imbusowe, klucz torx T25, klucz do nippelków.
  3. Zestaw do odpowietrzania hamulców, jeżeli instalujesz hamulce hydrauliczne.
  4. Środek do czyszczenia hamulców.
  5. Odpowiednie śruby do zamocowania tarczy hamulcowej.

Instalacja hamulców tarczowych

Instalacja tarczy

  1. Zacznij od zainstalowania tarczy hamulcowej na kole. Tarcza powinna być założona na piastę, zgodnie z oznaczeniem kierunku obrotu. Jeżeli tarcza ma strony różniące się wyglądem, to zazwyczaj gładka strona powinna być skierowana do zacisku hamulcowego.
  2. Tarczę mocujemy na piastę za pomocą śrub. Wykorzystaj klucz Torx T25 do ich dokręcenia. Pamiętaj, aby dokręcić śruby krzyżowo – nie jedną po drugiej, tylko na przemian, aby zapewnić równomierne rozłożenie siły.

Montaż zacisku

  1. Następnie zamocuj zacisk hamulca do ramy lub widełek roweru (w zależności od tego, czy pracujesz nad przednim, czy tylnym hamulcem). Zacisk mocujemy za pomocą dwóch śrub. Na tym etapie nie dokręcaj ich mocno – powinny być na tyle luźne, aby zacisk mógł się delikatnie poruszać.
  1. Teraz, przy zamocowanej tarczy i zacisku, nałóż koło. Zacisk powinien sam ustawić się w odpowiedniej pozycji względem tarczy. Jeśli to jest możliwe, przekręć kierownicę tak, aby zacisk był u góry – to pozwoli Ci lepiej zobaczyć, co robisz.
  2. Przytrzymaj dźwignię hamulca tak, aby klocki mocno ściskały tarczę. W tej pozycji dokręć śruby mocujące zacisk. Po zwolnieniu dźwigni hamulca, zacisk powinien zostać idealnie wycentrowany względem tarczy.

Instalacja linek lub przewodów hydraulicznych

  1. Jeżeli instalujesz hamulce mechaniczne, przeprowadź linkę od dźwigni hamulca do zacisku. Długość linki musi być odpowiednio dobrana – musi być na tyle długa, aby umożliwić swobodne skręty kierownicą, ale nie może być za długa, bo będzie przeszkadzać. Linkę mocujemy do zacisku za pomocą małej śrubki – dokręć ją na tyle mocno, aby linka nie wyskakiwała, ale nie za mocno, aby nie uszkodzić linki.
  2. W przypadku hamulców hydraulicznych proces jest podobny, ale zamiast linki montujemy przewód hydrauliczny. Ponadto, po zamocowaniu przewodu, konieczne może być odpowietrzenie układu hydraulicznego. W tym celu używamy zestawu do odpowietrzania hamulców, podłączając go do zacisku i do dźwigni hamulca, a następnie pompujemy płyn hamulcowy, aż z układu wydostanie się całe powietrze.

Regulacja i sprawdzanie

  1. Po zainstalowaniu hamulców konieczna jest ich regulacja. W hamulcach mechanicznych reguluje się napięcie linki za pomocą regulatora przy dźwigni hamulca. W hamulcach hydraulicznych regulacja polega głównie na dostosowaniu pozycji dźwigni oraz ewentualnie na wymianie płynu hamulcowego, jeżeli hamulce są niewystarczająco mocne.
  2. Kiedy hamulce są już zainstalowane i wyregulowane, wykonaj krótki test jazdy w bezpiecznym miejscu. Sprawdź, czy hamulce działają poprawnie i czy nie szwankuje siła hamowania. Jeżeli wszystko jest w porządku, gotów jesteś do dalszej jazdy!

Podsumowanie

Jak widać, montaż hamulców tarczowych nie jest tak skomplikowany, jak by się mogło wydawać. Wymaga jednak cierpliwości, precyzyjności i odpowiednich narzędzi. Pamiętaj, że bezpieczeństwo na rowerze jest najważniejsze, więc jeżeli nie jesteś pewny swoich umiejętności, lepiej zleć ten proces profesjonalistom.